开着火车去撒野

第68章 375 up !(除夕快乐x2)(3/3)

无火机车”,所谓“无火机车”就是机车自身不烧水产汽驱动汽机,没有烧水的行为就不要锅炉、烟箱和燃烧室这些东西。

  它只有一个蒸汽储能罐,一个能储存高压过热水的钢铁罐子,几百度的过热水在罐内液面上方分解为高压蒸汽,高压蒸汽用于做功消耗后,过热水重新分解一部分变为高压蒸汽,循环反复,直到过热水耗尽或内外压力均衡。

  如果蒸汽储能罐的热绝缘性能良好,每次灌注可持续驱动机车几个小时,非常适合严谨火源的军械库、棉纺和粉尘环境。

  这种机车有一个最大的特点,因为结构简单,它的运行噪音只有普通机车的百分之六十左右。

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  机车进库,李铁伸手接触“遥遥领先”的量产型贵价车体。

  ……

  卡尔茨皇家375型(93):莫拉施塔特公司授权卡尔茨皇家国铁生产的全地形干线货运机车,外形高耸优美,拥有先进过热器与宽火箱带来的强劲动力。独创的车轴横向运动系统,令其获得在长距离高山隧道中快速运行的卓越能力。

  亮眼的运行表现背后,是该型车过于复杂精巧的四汽缸复涨式设计,以及配套的阀装置与机械部,不仅使该型车的造价大幅上涨,也令维修操作变得异常繁琐,难度激增。

  本车(93)由卡尔茨皇家国铁利兹维亚机车工厂第一装配车间出品。

  轴列式:1-5-2

  车身总长:26.2米

  整备重量:134.7吨

  构造速度:95公里/小时

  设计牵引力:1300吨

  机械完整度:92%

  改装部件:

  状态评价:良好,动轮轻微损伤

  可选操作:整备/修复/改造/解析/拆解/分解

  ……

  “改造:添加蓝图或改造部件,改变机辆构造与功能,改造结果无法超出当前阶段的科技与工程水平。”

  “请加入改造部件。”

  李铁将弗兰肯斯坦身上拆下来的“尖货”作为改造部件,依次加入改装部件槽。

  “检测到有效改装部件多孔喷口引射烟囱、滚柱轴承、鳍片管、给水过热器、自动加煤机。”

  “正在计算工程数据。”

  “正在形成方案。”

  “正在去重。”

  “正在验证。”

  “卡尔茨皇家375改型增强方案:375HP型,热效率提升,牵引力提升,运行稳定性提升,蒸汽发生效率提升,能耗降低,噪音降低。”