第5章 年轻人的第一辆火车(1/4)
路不远，从检修库到报废场的站线调度，对机车而言，约等于一个人从厨房拎着垃圾，开门放进楼道。
李铁要先把车开到报废堆场那边掩人耳目，完成交易的最后环节，再趁着夜色部署车站开进去。
本来这段开往报废场的送别路，按惯例应该由原来的乘务组开过去。
但为了避免老车途停（开着开着坏在路上，一辆故障车堵死一条铁路线），这辆车早在李铁穿越以前，就不再安排固定车组和计划，也不跑坡路和远路，只作为调机在站线范围内凑合用用。
……
正常来讲，蒸汽火车驾驶室里的标配是三个人——司机、副司机和司炉。
小火车腿短跑得慢，瞭望压力小，司机和副司机，或者司机和司炉两个人打配合也行。
极特殊情况下，比如进出库、平路单机之类的简单任务，一个人也不是不可以。
司炉活最累，副司机事最杂，司机啥都会，因为司机自己也是从司炉开始，一路抡分儿抡成司机的。
穿越之前，火车司机在业内被尊称为“大车”，尤其是蒸汽火车的司机，那是真正的“大车”，连运转调度都得赔笑脸打商量的存在。
到了李铁穿越前的动车时代，职业教育成熟普及，司机不再稀缺，考核紧箍咒层层套叠，新一代大车们的业内威望，才远远不及那些烟熏火燎风湿痛喜欢没事儿拉汽笛吓唬大姑娘的业界前辈。
我们全凭自身努力掌握机车驾驶技术的李大车，现在就是一个人开车。
上次“大车”特性开启的时候，虽然灌注的驾驶经验是另外一个型号专精，但其中的通用技巧依旧能发挥作用，让李大车能在不同型号的车上继续撑起大车的颜面。
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被烟霾过滤的夕阳下，管理员马克西米连站在道岔旁边，摘下帽子充当信号旗，远远地朝着李铁挥舞。
李铁拉响风笛回应。
经过道岔后，回动机中立，徐徐推锁汽门，勉强合格地停在办公室窗前，进步+1。
又给锅炉里压了几铲子煤，才拿起准备好的现金口袋，下车迎向老马。
“恭喜你，斯塔林，我的朋友！”马克西米连从煤水车后面追上来，带着笑意说到。
“虽然我不明白你为什么一定要买下它，但还是要恭喜你。”
“或许对你来说，这确实是个更好的选择。”
“这个伙计虽然老，但是也很可靠，等我把它彻底修好的时候，它会让你大吃一惊的”，李铁拍拍马克西米连的肩膀，两人一起朝着办公室走去，今天要把所有明面的流程全部搞定。
交车经办、接收台账、拆解外包、残值处置……
财务熟练地清点现金，毫不避讳地分成几份，一份交给老马，一份夹进账本，一份干练利落地揣进自己口袋，并在标注剩余金额的收讫单上签字盖章。
等到暮色四合，一应合规手续走完，这辆车就彻底的属于李铁了。
傍晚的风向悄悄变化，矿渣堆上的尘土，夹杂在煤烟味儿的风里，渐欲迷人眼。
李大车拉起围巾蒙住口鼻，按捺前身执念中泛起的兴奋说：“别着急，朋友，这就是你的车，谁也抢不走。”
站在锅胴旁边的走板上，目送老马和财务的背影在烟霾里渐渐隐匿。
扶着梯子下车，下到一半，探手从司机室里拎出早就准备好的一小罐白色油漆。
用小刷子重新搅匀后，在煤水车的空白处，用前身最喜欢的海洋字体，郑重写下了一个单词。
“命运”。
此时想起剑鱼号同样用海洋字体书写的名字，李铁好像有一点明白，曼弗里德对前身的好感从何而来。
回到司机室挑火加煤，借助天黑前最后一丝光亮，迅速检查了一遍仪表，然后举起左手朝向窗外前方的荒草丛，神秘刺青在衣袖和手套下面迅速蔓延浮现。
默念“部署”，一片隐秘的波动之后，迷雾浮现，铁轨延伸接驳。
只是这次延伸出来的铁轨，是由三根铁轨组成的套轨，既能走之前的剑鱼号标准轨距机车，也能走现在的命运号窄轨机车。
点赞+1。
落花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。
小火车的前照灯刺破黑暗，车前的排障器压覆成片生命顽强的荒草。
待机车进入折叠车站，还来不及制动，视野在恍惚之间，突然冲破了司机室的限制，向上无限拉高，在上帝视角下俯瞰整个折叠空间。
就像在前世界的家里，俯身观看姥爷做的场站沙盘。
视角拉高后，又围绕沙盘中间那辆小小的蒸汽机车，低回盘旋了一周。
那盘旋里，有机车驾驶位上单臂搭-->>