“车圈来了一位野蛮人！”

　　当“星宿”四象系列的一小时大定数据也对外披露，刚刚紧急开完会议的国内外各大车企再次紧急召开会议，然后不约而同地做出这个论断。

　　如果说传统燃油车企们感受到的，更多的是危机。

　　那么造车新势力们感受到的，更多的则是动力。

　　大丈夫当如是！

　　彼可取而代之！

　　这两种极其朴素的思想是刻在中国人骨子里的。

　　大鹏、未来、楽视超级汽车等造车新势力，纷纷心怀激荡，心潮澎湃。

　　仿佛看见了自家也获得这般成功的那一天。

　　那种无限美好的风光，实在令人心向往之！

　　而和群星科技集团一直保持着极其友好、极其紧密的关系的比亚迪，则从“星海·轩辕”、“星河·启明”、“星宿”四象系列的成功获得了启发。

　　“王朝系列必须大力发展，腾势这个品牌更要搞。”

　　内部会议上，王川福做出决定，“在王朝系列和腾势品牌之外，公司还要针对年轻人、针对硬派越野、针对超高端豪华市场，有计划地推出更多的品牌，更强的技术，更好的车型。”

　　王川福还说道：

　　“我们这么做不是要和群星科技抢市场。

　　正相反，我们是要和群星科技一起将新能源汽车市场这块蛋糕做大。

　　我和群星王总聊过很多次，群星王总说，群星科技愿意与比亚迪携手，一起先做好国内市场，再相约出海。

　　群星王总说，世界那么大，总要去看看。

　　中国品牌和中国智造，必须也必将在全世界范围内，拥有举足轻重的地位和影响力。

　　而这个地位和影响力，只能来自于群星科技、比亚迪、菊花厂等重仓研发的企业，而不是整天臆想自己是国际公司的买办！

　　群星科技后发先至，给我们比亚迪打了一个好样。

　　我们比亚迪也不能颓了，必须支棱起来！

　　大家共勉！”

　　几乎同一时间，吉莉的李树福也在内部发表了讲话。

　　与王川福对群星科技的友好与推崇不同，李树福将群星科技视作吉莉的强劲竞争对手。

　　“论造车，群星科技只是一个还在襁褓里的小朋友，我们吉莉才有真实力的老资格。

　　油车，击莉能搞，而且搞得很好。

　　那么新能源汽车，吉莉能不能搞？

　　我认为当然能，而且一定能搞好，做大做强，再创辉煌！

　　公司决议，吉莉和沃迩沃合作成立一个新品牌——Lynk。

　　这个品牌走高端路线，全面电气化，插混和纯电都做。

　　对此，我没有别的要求，就一点，照着群星科技的‘星河’和‘星宿’去打！

　　他们敢且能既做60万的车，又做20万到40万的车，吉莉为什么不能？

　　必须能！”

　　李树福这番话说得杀气腾腾，却也目标明确。

　　如此，吉莉便能从一开始就集中力量办大事，避免内（本章未完，请翻页）

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