1931年十月初三

　　伴随着蒸汽火车长长的汽笛声，满载货物的第一辆蒸汽火车抵达距离里奥兰乔十多公里远的城郊火车站，这是战备铁路线全线贯通的欢庆时刻。

　　这列火车一前一后两个火车头，共计拖拽了38节车箱，满载大量的粮食，军火物资和换防的军人，还有前线急需的中型坦克和装甲车。

　　这条铁路的全线贯通，意味着楚国远征军在与美方的战争中，占据了毋庸置疑的优势。

　　有了这条铁路，在荒漠前线的楚军官兵总数随时可以增加，既可以是现有的14万余官兵，也可能是40万甚至更多，完全可以视战况灵活调度。

　　战况空前焦灼的时候，有能力每天向前线输送超过7至8万官兵，包含战斗所需的弹药武器和粮袜，并且将大量受伤官兵后送医疗。

　　仅此一点，就远胜美军现有的南下与西进的两条陆路兵站运输线。

　　从7月至10月这三个多月时间，虽然没有爆发大规模的会战，可空中争夺制空权的空战，一直在激烈的进行中。

　　相比较而言

　　楚国新成立的皇家空军牢牢占据优势，在空战中取得了3.6:1的出色战果，先后击落美军战机871架，自身损失249架，牢牢占据着上风。

　　正因为此，美军设立在前沿的野战空军基地，最近的距离里奥兰乔也有270余公里，飞抵前线至少要40分钟。

　　楚国皇家空军频频出击，对美前沿野战机场进行轰炸，扫射，在空中对抗中展现了极强的空域优势。

　　正是基于空中优势，防守的亚利桑那方面军正在计划一次大型攻势，给予美军以重创。

　　10月13日

　　美军合计35万余陆军部队兵分两路，一路从丹佛大举南下，总兵力约22万余人，浩浩荡荡的向前线进发！。

　　一路从俄克拉荷马重要城市诺曼出发，这里是美国南部铁路交通枢纽城市，总计约13万余美军在这里下了火车以后，稍事休整便大举西进。

　　绵延的队伍长达数十公里，伴随着数千辆卡车和上万辆四轮重载马车，拖拽着大炮和武器弹药，气势汹汹的向里奥兰乔前线杀过去。

　　两周之后

　　从丹佛南下的美军先锋已经抵达距离前线百余公里的位置，总计16个兵站已经走到13号兵站，距离前线也就是三四天时间。

　　另一路西进的美军早走了五天，同样抵达距离前线百余公里的位置，总计20个兵站已经走过了16个兵站，距离前线也就是一周时间。

　　可以看出

　　美军预计两路大军同时抵达，在汇合后便发起全面进攻，吹响战役进攻的号角。

　　此时的美军部署，在沿线兵站约有2.6万余兵力，前沿兵站约两三千人，后方兵站约三四百规模，呈现“前重后轻”的部署

　　而在大楚帝国皇家远征军的对面，（本章未完，请翻页）

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