4月12日

　　楚王一行乘坐“镇东”号铁甲舰编队离开坤甸，驶向斯里巴加湾市。

　　编队由“镇东”和“镇西”号两艘铁甲舰及两艘“华山”级铁甲巡洋舰组成，共计4艘新锐铁甲舰，彰显出楚国王室的威严和皇家海军的肌肉。

　　中午出航，到了晚间就顺利抵达斯里巴加湾，在简短欢迎仪式后，一行马车队在皇家近卫骑兵的护卫下进入行宫休息。

　　楚王此行是巡视领地，同时向邻近的各国传递强大实力的信号，尤其是荷兰人。

　　这种常常展示肌肉的方式，是欧美列强惯用的手段，楚国海军也学了个惟妙惟肖，近期“镇”字号铁甲舰出访各国的行程不断。

　　“镇南”号与“镇北”号铁甲舰编队携带两艘运煤船，如今正停靠在暹罗王国的曼谷湄南河港，对暹罗王国进行友好访问。

　　“镇南”号编队是结束了访问加尔各答之行，返程途中停靠曼谷，随后还将访问新加坡，西贡，香港，最后回到马尼拉母港。

　　原本行程中还有计划访问巴达维亚，可是被小气的荷兰人拒绝了，荷兰人可不愿意看着楚国人耀武扬威。

　　楚、英两国在经过“哈里-克拉克少将事件”波折之后，近年来双边关系恢复正常，相互间的舰艇友好访问不断。

　　驻加尔各答的英国皇家第三战列舰队新锐铁甲舰编队去年底刚刚访问马尼拉，今年初，“镇南”号铁甲舰编队就回访。

　　看似互动相当频繁，实际上在互相展示肌肉，这也是各强国海军惯常的操作。

　　若拿不出镇场面的大家伙，无论气势还是实力都要矮人一头。

　　下一阶段

　　6~7月份，“镇南”海军编队还计划访问琉球，扶桑，海参崴和北方大陆的沪海及广府等地，继续践行实力展示的行程。

　　斯里巴加湾

　　相比较英国代管时期，如今的这座古老城市规模扩大了一倍不止，拓宽改建的城市主干道和各处的街道宽阔平直，设有道路中心绿化带，原本的泥土路被沥青道路所取代，更为干净整洁。

　　沥青是原油提炼后的下脚料，混合了石子后，成为铺砌道路最好的材料。

　　早在1850年，法国就试验用沥青铺设的道路，并在1854年用于铺设巴黎道路。

　　1871年，美国率先用沥青、沙、石子混合行成基料，用于铺设道路，并取得了专利。

　　只不过，这种专利没有人当回事儿。

　　楚国自1872年起，用沥青，沙，石子，混杂少许秸秆纤维混合形成基料，用于铺设各大城市的道路，已经逐渐推广开来。

　　由于本身原油资源的便利，如今在大马尼拉周边城市中，用沥青铺设的道路越来越多，并逐渐推广到城乡道路上。

　　这一来是解决了八打雁炼油厂的余料残渣问题，二来是填补了城市建设中的重要一环，在实现道路（本章未完，请翻页）

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