1868年7月3日

　　一艘名为“马卡多光辉”号的铁制货轮驶入三宝颜范，船上的英国籍船长罗伯特叼着石楠烟斗，谙熟的指挥船员靠上码头。

　　刚在码头靠好，船上的白人水手们就爆发出压抑不住的欢呼声，距离上次停靠新加坡已经一周了，水手们早就期待着这次靠港补给。

　　三宝颜这里有着充满热带风情的美丽景致，有着各种让人流连的美食小吃，有着充满异域风情的女人，还有美酒与赌档，想要的应有尽有。

　　安排好轮班的水手，船长罗伯特带着大副肖恩拿着船籍登记簿资料，前往码头海关大厅走去，履行例行的进港登记手续。

　　他的“马卡多光辉”号货轮自印度加尔各答港起航，沿途停靠新加坡和三宝颜，在这里要卸下380多吨棉花，230多吨紫檀木和一些红麻，以及2万多英尺棉布。

　　在三宝颜港装载总计150余吨铁制农具，包括铁犁，铁锤，铁钎，铁镐，斧头，铁钯等等，还有百余吨粗麻绳，200吨水果罐头，各种针头线脑日用品，玻璃器具和瓷器等等，最终的目的地是墨尔本港。

　　这几年来

　　楚国发展成为大量日用工业品的产地，凭借着质优价廉量大，很快占领了南洋周边地区的工业及日用品市场，抵港后不愁没有货装。

　　这也是各国轮船必须靠港的重要原因，因为这里的货品不仅花色多，品种全，而且量大质优，在各地市场都非常受欢迎。

　　船舶行情登记簿制度，源自于欧洲发展出来的国际惯例，最初是为了打击猖獗的海盗，规范守法的航行秩序。

　　后来发现，这一登记制度作为船舶进出港的重要凭证，对维护海关税收具有不可替代的重要意义。

　　因此，在世界各国广泛流行开来。

　　“马卡多光辉”号货轮上的随船航行登记薄，船长日志和沿途缴纳港口契税凭证，是追溯其航行轨迹的重要依据。

　　在加尔各答出港时，就登记了目的地港为墨尔本。

　　在三宝颜海关大厅里

　　当大副肖恩将船籍登记簿，所有权证等一系列资料提供给当地海关官员，海关关员拿过去以后，认真翻阅了下，脸色就变了。

　　“现在请你们如实回答我的问题，问什么答什么，不能够隐瞒，ok？”

　　“我们是合法的商船，完全没有问题，先生。”

　　“你们的船名？”

　　“是“马卡多光辉”号，这是源于一个太平洋土著部落的名称，很有纪念意义。”

　　“船籍港是悉尼？”

　　“是的，先生。”

　　“船舶资料是什么情况？”

　　“先生，这上面都写着呢，这艘船是1866年建造于北美洛杉矶，排水量2350吨，宽16.2米，长62.5米，吃水4.8米，拥有一前一后两个风帆桅杆和两台蒸汽动力，这在船舶登记簿上都有。”

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