坐落于南郊的南桥机场，算是数代宜城人的共同回忆。

　　上个世纪40年代，由于抗战的需要，一条载入史书的航线横空出世。

　　驼峰航线。

　　在对这条重要的物资航线进行选址勘察时，最终有四座城市脱颖而出。

　　分别是云省春城、蜀省酒城、山城，以及宜城。

　　42年9月。

　　宜城南桥机场开始动工建设，当时动用了民工八万余人，完成土方量90万立方米，铺砌石方14万立方米，跑道2200米。

　　为了支援抗战，宜城人民不分昼夜，男女老少齐上阵，仅仅用时三个月，就建成了宜城机场。

　　可以说，这座机场不仅承载着历史的厚重感，更是数百万宜城人的功勋碑。

　　改开以后，经济腾飞，宜城机场由于客运量的加大，迎来了数次扩建工程。

　　09年的第四次扩建，更是把宜城机场的航站楼，扩建到来了两万五千平米。

　　就连机场跑道，都扩建到了两千六百米。

　　加上相应的通讯、导航、气象、供油、货运、消防设施。

　　已经成为了一座标准的4C民用机场。

　　尽管经过了数次扩建，但是当时的宜城官方还是低估了龙国腾飞的速度，城区的高楼一座座拔地而起，并且市区面积快速向着南桥机场延伸。

　　由于南桥机场的存在，限制了附近区域大量建筑的高度。

　　再加上南桥机场的扩容已经达到极限，所以当时宜城官方经过两年的论证后，启动了现有的九粮液新机场项目。

　　在宜城北郊重新建设了一座全新的现代化机场，并在三年前正式投入了使用。

　　而承载了数代宜城人回忆的南桥机场，在经历了半个多世纪的沧桑岁月后，也终究难逃关停的命运。

　　当南桥机场即将停运的消息，通过电视台向全市公布的时候。

　　第二天，上万宜城市民自发赶到宜城机场外，看到最后一架客机展开起落架在南桥机场的跑道上着陆后，无数老人难掩激动的泪水。

　　南桥机场关闭了。

　　宜城后代的子子孙孙，还会记得当年八万宜城人，在建设南桥机场时震天响的号子声吗。

　　就像现在的日子好过了，大家还记得当年三百万出川抗战的老少爷们儿吗。

　　也正是由于南桥机场厚重的历史感，关停后的南桥机场，让宜城官方头疼了好几年。

　　给军方？

　　结果人家空军压根儿没有在宜城布防的需要。

　　卖给房地产商？

　　这两年房地产都成啥样了，谁还敢拿这么大块地啊。

　　拆？拆也要一大笔钱啊。

　　拆也不敢拆，卖也不敢卖

　　就这样，南桥机场整整搁了三年。

　　根据最新给出的论证结果，最好的办法，就是像香江祈德机场、德意志霍夫机场那样，把南桥机场改造成城市公园。

　　但是面积这么大的城市公园改造项目，涉及到的资金可不是一笔小数。

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