大米汽车火了，还没上市，仅仅是一次路测，就创造了上千万的直播实时记录，抢光了所有国产车企的风头。

　　可凡事都有利有弊，随着大米汽车展现出来的优异性能，也逐渐劝退了更多的普通消费者。

　　车是好车，可大家也是真买不起啊。

　　而这个问题，显然就不是韩乐阳需要考虑的了。

　　用苏总的话说，他们尽管把车造好，剩下的交给他就行。

　　韩乐阳需要做的，就是通过这次路测，展现出大米汽车的冰山一角。

　　3月5日，经过了两天的激烈驾驶后，大米车队已经离开桂省边境，进入了云省境内。

　　随着车队一进入云省，路况就肉眼可见的差了起来，就连张池这个车神，都不得不降低车速，小心翼翼地驾驶起来。

　　上午十点整，车队抵达了怒江大峡谷最深处的边境小镇丙中珞。

　　韩乐阳看了一眼海拔表上1800米的海拔高度后，最终还是对着耳麦说道。

　　“马上进丙察察了，所有人注意，前面停车区停车，轮换司机开会...”

　　听到丙察察三个字，车队里的所有司机全都严肃起来。

　　丙察察路段，可能很多人不熟悉，但在龙国自驾圈内，却有着另一个称号。

　　魔鬼公路！

　　这条全长300里的边境国道，其中超过一半的路都将山体炸开，在山体上硬生生开凿出来的挂壁公路。

　　路的一侧是山壁，是滑坡，是时常出现的滚石。而另一侧则是深不见底的悬崖，是下面奔腾怒号的怒江大峡谷。

　　最恐怖的是，这条公路大部分都是非铺装路面，砂石、炮弹坑、塌方、乱石几乎遍布全程，在很长一段时间内，能成功穿越丙察察路段，是一个越野爱好者最有力的吹牛的资本。

　　很快，车队停车，数十名司机围成一团，看着韩乐阳手里最新的线路图。

　　这一次，即便是车神张池也不说话了，即便是他当年参加的WRC越野拉力赛，也不会在悬崖公路上这么玩儿命啊。

　　见状，还是5号车的汽车连退伍老兵站了出来。

　　“还是我来开1号车吧。”

　　听到这话，所有人都点头表示认可。

　　高原汽车连这几个字，就是最好的金字招牌，他们可能不是速度最快的，但一定是最稳的老油条。

　　1号车交给他，所有人都放心。

　　确定了1号车的司机，剩下的就简单了，跟着1号车的速度和走线跑就行。

　　分配好各自的位置后，韩乐阳也收好手中的地图，交代道。

　　“德母拉垭口的海拔接近5000米，大家一旦身体不适就及时汇报，我们有医疗队可以随时接手。”

　　没错，这条魔鬼公路不仅路况差，海拔落差也大，从900米到4900米的夸张海拔落差，不仅考验车，更考验人。

　　而一切安排妥当后，看着再次上路的车队，直播间内的网友们又（本章未完，请翻页）

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