第34章 最长一夜（冬至纪念）(2/3)
一会要连夜奔袭其他城市的秘仓，还得靠这辆钢铁木马的外表骗开城门。
在小伙子们的通力合作下，机车迅速起复成功。
李铁登上司机室操控列车退行进站，可惜这辆机车太新，“大车”特性没有从中萃取到太多经验和感悟，灌注的过程像一缕清风吹过……然后就没了。
……
卡尔茨皇家375型（93）：莫拉施塔特公司授权卡尔茨皇家国铁生产的全地形干线货运机车，外形高耸优美，拥有先进过热器与宽火箱带来的强劲动力。独创的车轴横向运动系统，令其获得在长距离高山隧道中快速运行的卓越能力。
亮眼的运行表现背后，是该型车过于复杂精巧的四汽缸复涨式设计，以及配套的阀装置与机械部，不仅使该型车的造价大幅上涨，也令维修操作变得异常繁琐，难度激增。
本车（93）由卡尔茨皇家国铁利兹维亚机车工厂第一装配车间出品。
轴列式：1-5-2
车身总长：26.2米
整备重量：134.7吨
构造速度：95公里/小时
设计牵引力：1300吨
机械完整度：92%
改装部件：无
状态评价：良好，动轮轻微损伤
可选操作：整备/修复/改造/解析/拆解/分解
……
不得不说，“罗森塔尔”这家贸易公司是真有钱。
这辆号称汇集当时各种先进技术于一身的机车，新车出厂价格是剑鱼号这种成熟设计的三倍还拐弯——但是三倍的价格不一定是三倍的性能，看看剑鱼号的出厂编号已经一千开外，这辆车还没过一百，就知道当年T-34为什么能赢。
洋葱佬选择这种车除了有钱任性，尽善尽美，还与加纳利南部界限分明的地理阶梯有关。
铁路沿着博瑞斯河流域一路上溯，接近入海口的皇后城处于海拔最低的第三阶梯，是滨海低地草原，近年正被逐步开垦成农田；到吉尔玛拉和巴耶赫利一线，已经是丘陵和森林统治的第二阶梯；越过首府裘瓦，或者原身的家乡提洛，则是托尔喀拉山脉构成的第一阶梯。
要想一命通关横贯三大阶梯，不考虑价钱，这辆车确实是非常理想的选择。
买这辆车的时候，罗森塔尔的‘洋葱’生意远远没有现在这般火爆，就能随随便便掏出这么厚的家底。
做了好几年‘洋葱’生意，一个城市打底四艘装甲巡洋舰，所有城市加起来的诈骗规模，能否再造一支巴蒂尔舰队那样的帝国海权之光？
不能多想，想多了容易丧失勇气。
先把机车送进机修车间，把机械状态跑到磨合巅峰。
然后带着勤务班的小伙伴，没动车厢里的货物，在前四节车厢正对车门的地方堆起沙袋工事，架设好机枪。
到时候骗开大门，列车前部驶入秘仓站台停稳后，车门同时开启，四挺机枪对着站台交叉清扫，两轮长点射后突击队下车从侧翼突入战场，朝着直射火力无法抵达的掩体后面刷两轮手榴弹，其他人在列车进入秘仓前悄悄下车，沿着秘仓周围就地散开防范漏网之鱼。
打完清理现场，继续奔赴下一站——最少要拿下吉尔玛拉以外的另两个秘仓，才能玩出三仙归洞的传统戏法。
夜间长距离奔袭，最考验的其实是乘务组，一个乘务组难免过于疲劳，李铁现在有点想念剑鱼号原来的八字眉和藏狐脸，刚穿的那会随口给他们放了三周假，但也没想到身边的事情一环套一环的进展这么快，现用现叫也来不及，轮换着顶顶也就过去了。
列车刚刚整备完毕，巴斯特就带着收获赶了回来，而吉尔玛拉的‘洋葱头’，西尔弗曼赫然在列。
说来都是运气，爆炸案当晚，警察局和野鸟被不明势力一夜撂翻，受到惊吓的西尔弗曼既没回到住所，也没去商行，连接货这么重要的事情都没来，而是带着几个保镖在窄轨另一端的临时库房等待。
原本出于谨慎，在五号仓库外布置望风的眼线，见到仓库发生变故转身想跑，却被登高潜伏的何塞发现异常，一枪打中大腿，最终成了带路党中的光荣一员。
没时间多说，众人按照安排纷纷登上列车，更多的交流和审讯将在行驶的列车上进行。
没有出站汽笛，列车在喷涌的蒸汽中缓缓开出折叠车站，列车铭牌上的数字，在一阵线条扭曲中变为SL772，已经被李铁绑定为本务机车。
充当捕鼠笼的车站留在原处，无声波动在包含铁路废线和仓库废墟的宽广圆环里反复冲刷，守护五号仓库与海鸥之家的秘密。
----------->>