像做床垫和枕头的乳胶。

　　按下去会有轻微的凹陷，越用力阻力越大，用尽全力也就刚刚没过手背，手一拿开就恢复原样。

　　李铁背靠触感舒适的空气墙，盘坐铁轨中间，看着熟悉的场景感慨：“这外挂还挺治愈的啊。”

　　车站出入，都只有一个通道，就是从车站内延伸出去，接驳了外部铁路的那条“正线”。通过意念控制收回这条接驳线路，那就连唯一的一个进出通道也会暂时消失。

　　如果让李铁概括他对折叠车站的认知——“一个挺大的停车场”，也能作为移动避难所和安全屋。

　　或许有一些不那么便利的空间储物能力，但是储物机制存在哪些限制，还要一一进行验证。

　　但既然是车站，要不把车开进来试试？

　　万一有意外收获呢。

　　回到车库，黑灯瞎火的什么都看不清，忽略所有行车检查。

　　上车捅开炉床里的煤壳，把火挑旺，耐心烧水，等待汽压达标。

　　生疏而笨拙地把气缸冷凝水排净，大小闸缓解，回动机一推到底，小开汽门缓缓动车。

　　虽然能开，但也真的不熟练，像个牵着短腿柯基的大爷，双实线背手遛弯。

　　小时候跟姥爷在废车场玩的开火车游戏，毕竟只是游戏。

　　没有耳濡目染的长期实践，只能说天天都是事故集锦——每次带车起步都会断钩的那种欢乐集锦。

　　好就好在，现在是那种菜鸟狂喜的友好状况——平路，短距，站内，单机。

　　用五公里/小时的高速冲进折叠车站，进站丝滑，没有意外。

　　当车尾钩也脱离边界，全车进入折叠车站，随着三把闸勉强停车，车站似乎一下子拥有了生命。