去纽约。

　　那样工程量难度会非常小，可能只需要几个月就能完工。

　　第二个方案，在第一个方案的基础上调整。

　　在蒙特利尔上游一个河中岛屿为起点，修建一条长度大约八十公里，高度约二十米的河堤。

　　将圣劳伦斯河的河道一分为二，南半部分顺着河堤注入哈德逊河谷。

　　这样淹没土地范围最小，且完全不会影响英国人在北美的土地，所以勉强可以不去理会英国人。

　　尽管英国人很可能还是会抱怨美国分了圣劳伦斯河的水。

　　第三个方案，纽约进入五大湖航道最短的方案。

　　在青龙湖-安大略湖出口修建水坝，长度约为二十公里，高度为十到五十米之间。

　　让安大略湖水位提升到一百三十米，就能顺着哈德逊河支流河谷东流，最终汇入哈德逊河谷干流。

　　这个方案会少量淹没安大略湖周围土地，且工程量比较大。

　　好处是能降低青龙湖-安大略湖与朱雀湖-伊利湖水面落差，从九十九米直接缩小到了四十四米，更加方便修建运河。

　　第四个方案，是一个凑数的简单粗暴到夸张的方案。

　　在圣劳伦斯河的河口处，修建一条长度大约二十公里，高度一百九十米以上的超级大坝。

　　让水淹没整个圣劳伦斯河谷，同时将五大湖的所有湖面海拔完全追平，全部达到一百八十三米以上。

　　这样五大湖的湖水就能完全自然联通，龙雀-尼亚加拉瀑布两侧的水面也会完全持平，瀑布本身自然也就完全消失了。

　　五大湖相当于五个巨大的盆子，但是他们本身都没有装满水，水位稍微增加并不会直接溢出来。

　　这个方案只是会淹没圣劳伦斯河谷，以及安大略湖周围的少部分土地。

　　总水位超过两百米，才会大范围的淹没土地。

　　这个工程量最大，但是只需要这一个水坝，不需要考虑其他运河工程。

　　甚至可以让白虎湖-密歇根湖水自动向南流，从芝加哥地区溢出，直接向南汇入北美大河-密西西比河上游的河道。

　　但是将近两百米高，至少二十公里长的水坝，让这个方案变成了纯凑数。

　　无论是哪种方案，都不用专门挖掘连接纽约和青龙湖-安大略湖的运河。

　　建好对应的水坝之后，河水会自动流过去的。

　　历史上美国人没有想着这样建设运河，因为这种运河方案只对美国有好处，哪个方案对加拿大都没有什么好处。

　　美国建国之后很长一段时间与加拿大关系都很不好，圣劳伦斯河下游是完全属于加拿大的。

　　1812年英美战争，加拿大民兵攻入美国境内，放火烧了美国总统府。

　　战后美国人为了遮蔽火烧的痕迹，把总统府重新刷成了白色的，才有了后来的白宫。