方面。

　　而开口的，多数也是化工部与机械工业部的人。

　　至于白杨，下台后就有些出神，李老还以为对方还沉浸在获奖的喜悦中，也就没在意，认真的听着众人的讨论。

　　但令白杨有些失神的原因，则是脑海中系统的提示音。

　　“叮！检测到工业气运变化，签到成功，获得奖励：电渣熔铸（ESR）技术、真空感应熔炉技术、VNS-5（高钼高氮奥氏体不锈钢）工艺。”

　　熟悉的型号，再次出现在了白杨的脑海中。

　　只不过这次是高钼高氮奥氏体不锈钢。

　　也就是米格25机身上的另一种高强度航空结构钢。

　　如此一来，米格25机身的关键材料已经齐全了，剩下的就是发动机的问题了。

　　但这架战机关键性还在于材料，发动机反而会容易一些。

　　而真空感应熔炉，则是白杨现在正缺的技术。

　　也是熔炼高温合金、与钛合金等高端合金的关键工艺段。

　　这项技术主要是在真空环境下，利用电磁感应原理融化金属。

　　也是因为在真空作用下，熔炼期间，可以减少金属中的气体和杂质含量，从而提高合金的纯度与性能。

　　除此之外，最重要的一点，便是能够精确的控制合金成分，确保产品的化学成分符合要求。

　　因此，航空发动机高温合金，与钛合金等材料的生产，都离不开这项前提冶炼工艺。

　　这项技术出现的还是比较早的。

　　26年期间，汉斯猫就研发出了真空感应炉。

　　但产量不足，并未大规模发展开来。

　　直到二战之后，随着航空对材料的要求越来越高。

　　对高强度耐高温合金的需求增大。

　　真空感应熔炉技术这才开始飞速的发展。

　　而国内，直到61年的时候，才开始引进研制成功。