第427章 王逸要当比亚迪董事长？(2/5)
是比亚迪云巴的十倍！
即便是轻轨，也能载客上千人，成本和云巴还差不多。
可以说，云巴那么高的成本，那么低的载客量，投资回报率太低，还无法与地铁并网。
也正是因此，云巴项目在多个城市都被发改委毙掉了。
哪怕十几年后，也就四五个城市，有比亚迪云巴。
而且也只是一两条线，数量很少，只是作为地铁和轻轨的补充而已。
大都是为了吸引比亚迪在当地投资，特意批了这样一个费钱玩意！
但凡真的为了提升城市通勤，也都会选择地铁和轻轨。
毕竟差着十倍的载客量，判若云泥。
王掌柜还想做最后的挣扎：“王董，云巴的定位本就是小客量通勤用的。不能和地铁比啊！”
王逸笑了：“小客量通勤？你这一套在欧联可以，他们人少。但在国内，一二线大城市，动不动千万人。需要地铁和云巴的地方，大都是商务区。商务区通勤多少人？你280一趟，杯水车薪，够干什么的？”
王掌柜一时语塞：“……”
“一辆地铁，一趟能拉走两三千人，你云巴拉走两百人，剩下两千人得等多久？”
“这……”王掌柜彻底沉默了。
王逸摆了摆手，懒得多说：“这样吧，既然是董事会，咱们投票表决可好？我提议终止云巴项目的所有研发。同意的请举手。”
说着，王逸率先举起手来。
短暂犹豫过后，其他股东和高层也纷纷举起手来。
王逸出现之前，王掌柜说啥是啥，他们想反对，都难。
甚至都没人愿意出头。
如今王逸率先提出，身先士卒，他们自然纷纷跟着举手，全力支持。
毕竟云巴这个项目，除了云巴一把手和王掌柜，没人看好。
看着超过70%的人都举起手，王掌柜嘴角抽搐。
可也明白，这事已经无法缓和。
比亚迪云巴项目，凉了！
被王逸直接给否了，三倍投票权都没用，就给否了。
“或许云巴项目，的确没前途。”王掌柜叹了口气：“我接受这个结果，即日起，全面停止云巴项目的研发投入。”
前世，比亚迪云巴投入了100亿进行研发，最终只建成了寥寥数条。
还大都是友情合作……
没办法，小城市建不起云巴，大城市的载客需求云巴又满足不了，也没法并网，还不如直接建地铁和轻轨。
结果就不上不下。
王掌柜神色有些复杂，没想到引入王逸的五十亿战略投资，直接否定了他的两大战略！
多元化发展和云巴项目，都给否定了！
问题是，人家还说得颇有道理，让他都无法再反驳，更是得到了七成以上的董事同意。
王掌柜看向王董：“既然我提的两大方案，王董都给否了。那依王董看，这五十亿，比亚迪该怎么花，才能花在刀刃上！”
王逸淡淡一笑：“很简单，发力核心产业，做出拳头产品！”
“比亚迪做新能源，做电动车，研发电池，都很对，没有丝毫问题。但问题是还不到位，没有做出核心的产品！”
王逸娓娓道来：“我不反对多元化发展，倒是要在核心业务上多元化，而不是跨界多元，去一个不熟悉，不了解的领域多元。”
“我们的核心就是新能源汽车，那么，就围绕着新能源汽车发展。”
“三电系统，动力系统等等，我们都可以投入巨资去研发，去突破。”
“当下，这些都被欧美巨头垄断，很多元器件都是依赖博世等企业。”
“哪怕他们要价再高，我们都不得不答应。哪怕他们随随便便涨钱，我们都不得不接受。”
“无法实现自研自产，就得受制于人，这都是没办法的事。”
众人纷纷点头，就是这么个道理。
这年头的比亚迪，还无法实现全面自研自产。
王逸继续道：“而我们眼下突破困境的关键，就在这里。在核心配件上，加大研发投入，尽快实现自研自产。”
“一旦实现自研自产，不但可以摆脱对外依赖，摆脱被外企涨价勒索，我们还可以把我们自研自产的配件，卖给国产友商，甚至国际友商。反过来抢博世的饭碗！”
“一旦如此，比亚迪就从汽车生产商，成为生产商+产业链供应巨头！”
“这也是多元化，而且更稳妥！”
“比如电池，比亚迪一直在研发磷酸铁锂电池，虽然很不错，但不够强大。”
“若是能研发出-->>