如何促进商业之后多收商税，包含如何改善大明交通状况降低将来的行政成本和要用兵的情况下后勤转运的成本。

　　王锡爵本以为把张居正没做完的事做了，就算是很了不起的新政了。

　　清丈一次田土，精简一下地方科则，严格要求考成……

　　但皇帝的思路不太一样，一边添官加俸，一边厉行优免；一边鼓励工商，一边厉行商税；一边休养生息，一边又积极为将来开疆拓土做准备……

　　朱常洛和他们聊得也很累。

　　尽管王锡爵已经算是有积极性改变的，但他们过去接受的教育、一生阅历固化下来的视野，很多东西都需要朱常洛去讲解。

　　朱常洛自己同样累。

　　如今的商税，钞关和市舶只能算是粗略的过路费，坐店契税也只是按店面收着类似“保护费”的定额。

　　想根据营业额什么的收？执行不了。

　　过路费和保护费，是这样就这样吧。

　　至少路桥修好了，行商和工商方面鼓励一下，做这些的更多了，总能多收一些。

　　当然了，对于朱常洛来说，最有效的自然是自己把贸易这一块搞起来。

　　他手上的银子还不够多，而且还得先用出去。

　　如今还远远没到控制了足够多银两和铜钱、能对货币什么的动手的那一天。

　　而诸多贸易之中，最能节余大量白银的是海贸，朱常洛现在还只是通过昌明遮洋行在最边缘探一探。

　　但可以开始着手了。

　　今年“搜刮”上来这么多，地方上总有不少人该认清现实，“穷”则思变了吧？